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vendredi, août 20th, 2021
Voiture (hippomobile) — Wikipédia

Il n’est pas d’échappatoire, aujourd’hui, à l’enthousiasme qui porte les foules vers une énergie d’origine “exclusivement” électrique. Mais qui dit électrique doit s’entendre avec son voisin sur son origine et quand on excepte l’atome, voué aux gémonies par les adeptes d’une certaine vision future de la société, restent les énergies renouvelables, celles qui ne feront jamais défaut et ne pénaliseront pas l’avenir de la terre. Alors qu’en est-il des batteries électriques indispensables à ce nouveau mode de locomotion qui doit détrôner la voiture à essence (diésel) comme cette dernière avait remplacé la voiture hippomobile. Pour répondre aux nombreuses questions qui ne sont jamais posées dans une discussion qui s’instaure entre interlocuteurs nécessairement au fait du problème, il ne sera pas inutile de lire l’article Electric cars and batteries: how will the world produce enough? (https://www.nature.com/articles/d41586-021-02222-1?WT.ec_id=NATURE). Il existe en effet deux problèmes majeurs que traîne derrière elle chaque batterie électrique : son existence et son devenir. En effet son existence requiert des métaux rares, et pour qu’elle disparaisse, il faudra la recycler. Les constructeurs devront aller vers une miniaturisation des composants dont l’extraction a un coup qui est loin d’être négligeable pour la société et l’environnement ce qui ressemble fort aux effets néfastes dénoncés aujourd’hui. Dans le même temps l’amélioration du recyclage en permettant un certain taux de réutilisation pourrait diminuer l’effet pervers précédemment cité. Dans ces conditions, peut-être faudrait il se hâter avec lenteur pour que les discours actuels ne soient pas que voeux pieux !